Sessanta primavere per Eddie Cheever
Scritto il Gennaio 9th, 2018 | by Massimo Campi
Eddie Cheever, l’americano di Roma compie 60 anni Sessanta anni fa, il dieci gennaio 1958, in Arizona, a Phoenix nasce
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Renault, la teiera gialla
Scritto il Luglio 20th, 2017 | by Massimo Campi
Nel 1977 debutta la Renault Turbo, cambierà la storia della Formula Uno Luglio 1977, la gialla Renault debutta in Formula
Renault non esclude l’acquisizione di Force India
Scritto il Agosto 24th, 2015 | by redazione
Renault ha confermato anche a Spa che deciderà entro il prossimo mese se acquistare un team o ritirarsi definitivamente dalla
F1: i motori Renault in crisi per colpa dei pistoni
Scritto il Aprile 15th, 2015 | by redazione
Secondo la stampa francese, è stato individuato il problema che ha colpito Red Bull e Toro Rosso al GP Cina
Helmut Marko (Red Bull): “Con Renault altri due anni di passione”
Scritto il Aprile 4th, 2015 | by redazione
Non è una Pasqua troppo serena quella che si sta vivendo in casa Red Bull. Dopo le prime due gare
Jalinier (ex Renault Sport F1): “La forza della Mercedes? I tanti soldi investiti nel progetto”
Scritto il Agosto 21st, 2014 | by redazione
Se si vuole capire qualcosa del mondo della Formula, che non siano le solite stucchevoli dichiarazioni di maniera, bisogna aspettare
A fine mese la presentazione della nuova protagonista del Mégane Trophy
Scritto il Agosto 6th, 2014 | by redazione
Il 27 agosto Renault presenterà la vettura che sostituirà nel 2015 l’attuale protagonista del monomarca Mégane Trophy disputato all’interno del
F1: la Red Bull non vuole costruire motori ma intanto sta valutando l’acquisto del reparto propulsori F1 della Renault
Scritto il Giugno 26th, 2014 | by redazione
F1: a fine stagione la Red Bull presenterà il conto alla Renault
Scritto il Maggio 30th, 2014 | by Bruno Brida
Il rapporto tra il team Red Bull e la Renault è ormai in crisi profonda. Forse si stanno già preparando
Un’idea della Ferrari: per rispettare il limite dei consumi, basta tagliare i giri dei Gran Premi
Scritto il Aprile 3rd, 2014 | by Bruno Brida
Quest’inverno Fia e team avevano strombazzato “urbi et orbi” che il nuovo regolamento tecnico, imperniato su motori turbo-ibridi di 1600
