Sono passati 40 anni da quando, dalla Alfa Romeo, usciva la 75, erede una dinastia nata con l’Alfetta. Per alcuni è stata l’ultima vera Alfa Romeo e certamente l’ultima trazione posteriore di grande serie. Già solo per questo merita di essere apprezzata, ricercata, amata dagli Alfisti di ieri e di oggi. Il nome “75”, nel 1985, nasceva per festeggiare il settantacinquesimo anniversario del Marchio, eppure, poco dopo la sua nascita, questa vettura sarà testimone della grande crisi e del passaggio nell’orbita Fiat.
La berlina era nata con un progetto identificato come K1 che diventerà 162B e finalmente verrà chiamata 75, per ricordare gli anni da quando era nato il marchio milanese. Una vettura che si inseriva tra la gamma premium, rappresentata dalla neonata Alfa 90 e la piccola Alfa 33 a trazione anteriore.
Ma l’Alfa 75 è anche il culmine di una scuola di pensiero – quella del transaxle – che era nata con l’Alfetta e che finalmente giunge a completa maturazione. Un’impostazione prestigiosa, complessa e sofisticata che forse sfida le leggi del contenimento dei costi di produzione, ma che di certo è in grado di valorizzare il “bel guidare”.
La berlina verrà inizialmente prodotta nelle tre versioni con il quattro cilindri di 1,6, 1,8 e 2 litri di cilindrata che erano tutti alimentati da due carburatori doppio corpo. Seguiranno il debutto del leggendario Twin Spark e verrà il momento in cui il turbo potrà “meritarsi un’Alfa Romeo”.
Il motore Twin Spark è stata una grande evoluzione del 4 cilindri Alfa Romeo, con la doppia accensione che garantiva un aumento di potenza e sulla 75 è stato anche montato il V6 Busso di 2,5 litri e il Turbo Diesel da 2 litri.
L’Alfa 75 è stata anche una vettura che ha riportato il marchio italiano tra le competizioni internazionali. Nella mani di campioni come Alessandro Nannini, Nicola Larini, Riccardo Patrese, Giorgio Francia, Antonio Tamburini, Dindo Capello, Michele Alboreto, ha partecipato a gare in pista e su strada riportando innumerevoli vittorie.
La nuova edizione di questo volume, apparso per la prima volta oltre dieci anni fa, appare nell’anno in cui la 75 celebra il suo quarantesimo anniversario, arricchita da nuovi contenuti testuali e fotografici.
ALFA ROMEO 75 – Nuova edizione – di Lorenzo Ardizio – Giorgio Nada Editore
Formato: 24×27 cm – Pagine: 144 – Foto: centinaia in b/n e a colori – Brossura con alette – Testo: italiano – Collana: Le vetture che hanno fatto la storia
Per informazioni e approfondimenti: https://www.giorgionadaeditore.it/
