Sebring 12 ore: dominio Audi


Endurance

Published on Marzo 17th, 2013 | by Massimo Campi

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Sebring 12 ore: dominio Audi

 12h Sebring 2013

 

Doppietta Audi nella prima maratona dell’anno sul tracciato di Sebring, con il trionfo di Marcel Fässler, Benoit Tréluyer ed Oliver Jarvis seguiti dai compagni Tom Kristensen, Allan McNish e Lucas Di Grassi. Le due E-Tron schierate dalla casa degli anelli hanno marciato come orologi per tutta la durata della 12 ore. Il terzo gradino del podio è per la Lola-Toyota del Team Rebellon pilotata da Nico Prost, Neel Jani e Nick Heidfeld.

La classe LMP2 vede la doppietta delle Honda ARX-03b del team Level 5 di Scott Tucker che, oltre a fare il Team Manager ha anche pilotato entrambe le vetture, giungendo quinto assoluto con  Ryan Briscole – Marino Franchitti e sesto con Simon Pagenaud – Ryan Hunter-Reay.

La lotta in casa GT ha visto prevalere la Corvette C6.R di Oliver Gavin, Tommy Milner e Richard Westbrook sulla Ferrari di Matteo Malucelli – Gimmi Bruni – Olivier Beretta. Terza piazza per la Porsche di Sellers-Henzler-Tandy, gommata Falken.

 

audi sebring2013_1       audi sebring2013_2

 

 

 

 

 

12 ore Sebring – 2013, classifica

1 – Fässler/Tréluyer/Jarvis (Audi R18) – Audi Joest – 364 giri
2 – Kristensen/McNish/Di Grassi (Audi R18) – Audi Joest – 364
3 – Prost/Jani/Heidfeld (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion – 359
4 – Graf/Luhr/Dumas (HPD ARX-03c) – Pickett – 358
5 – Beche/Belicchi/Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion – 354
6 – Tucker/Franchitti/Briscoe (HPD ARX-03b) – Level5 – 346
7 – Tucker/Hunter-Reay/Pagenaud (HPD ARX-03b) – Level5 – 345
8 – Kimber-Smith/Lux/Zugel (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 342
9 – Cheng/Guasch/Ostella (Oreca FLM09-Chevy) – PR1 – 336
10 – Marcelli/Cumming/Johansson (Oreca FLM09-Chevy) – Bar1 – 336
11 – Nunez/Shears/Heinemeier-Hansson (Oreca FLM09-Chevy) – Perf.Tech – 335
12 – Junqueira/Popow/Ende (Oreca FLM09-Chevy) – RSR – 335
13 – Brown/Van Overbeek/Anthony (HPD ARX/03b) – Ext. Speed – 335
14 – Braun/Bennett/Wilkins (Oreca FLM09-Chevy) – CORE – 334
15 – Gavin/Milner/Westbrook (Corvette C6.R) – Corvette – 333
16 – Beretta/Malucelli/Bruni (Ferrari 458) – Risi – 333
17 – Sellers/Henzler/Tandy (Porsche 997) – Falken – 332
18 – Auberlen/Martin/Müller (BMW Z4) – Rahal – 330
19 – Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper) – SRT – 329
20 – Miller/Holzer/Lietz (Porsche 997) – Miller – 329
21 – Mitchell/Ducote/Drissi (Oreca FLM09-Chevy) – Bar1 – 326
22 – Hand/Müller/Edwards (BMW Z4) – Rahal – 321
23 – Mücke/Senna/Turner (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 318
24 – Bleekemolen/MacNeil/von Moltke (Porsche 997 Cup) – Alex Job – 315
25 – Canache/Pumpelly/Wong (Porsche 997 Cup) – Flying Liz. – 315
26 – Cisneros/Edwards/Seefried (Porsche 997 Cup) – NGT – 314
27 – Hedlund/Heylen/Fogarty (Porsche 997 Cup) – JDX – 314
28 – Keating/Faulkner/Stanton (Porsche 997 Cup) – TRG – 313
29 – Dempsey/Foster/Lally (Porsche 997 Cup) – Dempsey/Del Piero – 311
30 – Avenatti/Davis/Faieta (Porsche 997 Cup) – Dempsey/Del Piero – 311
31 – Calvert-Jones/Maassen/Aschenbach (Porsche 997 Cup) – Comp. – 309
32 – Ehret/Sandberg/Imperatori (Porsche 997 Cup) – Flying Liz. – 309
33 – Johnson/Dalla Lana/Lamy (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 307
34 – Kendall/Wittmer/Bomarito (SRT Viper) – SRT – 303
35 – Gomez/Farnbacher/Giermaziak (Porsche 997 Cup) – NGT – 301
36 – Schultis/Kaffer/Simon (Oreca FLM09-Chevy) – DragonSpeed – 286
37 – Sharp/Cosmo/Brabham (HPD ARX/03b) – Ext. Speed – 281
38 – Carter/Estre/de Quesada (Porsche 997 Cup) – TRG – 269
39 – García/Magnussen/Taylor (Corvette C6.R) – Corvette – 213
40 – Bell/Sweedler/Keen (Ferrari 458) – Alex Job – 209
41 – Dyson/Smith/Leitzinger (Lola B12/60/Mazda) – Dyson – 81
42 – Meyrick/Pla (DeltaWing LM12/Elan) – DeltaWing – 10

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About the Author

Massimo Campi

Perito meccanico, fotografo, giornalista, da oltre 40 anni nel mondo del motorsport. Collaborazioni con diverse testate e siti giornalistici del settore.



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