Per la seconda volta in tre anni, Antonio Giovinazzi si è assicurato la pole position per la Lone Star Le Mans, quinta tappa del Campionato del Mondo Endurance FIA 2026, dopo aver trionfato nella sessione Hyperpole più combattuta nella storia della serie.
Dal suo debutto al Circuit of The Americas due anni fa, la Ferrari 499P non è mai stata battuta in testa alla griglia di partenza in Texas e, in condizioni di caldo torrido, Giovinazzi ha garantito la continuazione di questo dominio anche questo fine settimana, con un margine minimo. Quando l’italiano ha superato Jack Aitken del Cadillac Hertz Team JOTA, balzando in testa al volante della vettura numero 51 che condivide con i compagni campioni del mondo James Calado e Alessandro Pier Guidi, il lavoro sembrava concluso, ma Aitken non aveva ancora finito. Con grande determinazione, il britannico ha eguagliato il tempo di Giovinazzi, letteralmente al millesimo di secondo, ma, essendo quest’ultimo ad aver fatto segnare per primo il tempo, sarà la Ferrari a partire dalla pole position, affiancata dalla Cadillac V-Series.R numero 38 di Aitken. Il risultato ha segnato il secondo pareggio in qualifica nella storia del FIA WEC – dopo Shanghai nel 2014 – e preannuncia una sensazionale lotta per la supremazia domenica.
“Non è stato facile, soprattutto in Hyperpole”, ha ammesso Giovinazzi. “Non ho messo tutto insieme e non è stato il giro migliore, ma per fortuna ho avuto abbastanza per conquistare la pole. Ero quasi rientrato ai box quando il mio ingegnere mi ha detto che Aitken aveva fatto lo stesso tempo. Siamo stati fortunati, ma serve anche un po’ di fortuna e penso che oggi sia stata la nostra giornata. Ora dobbiamo finire il lavoro domani!”
A sottolineare l’estrema competitività della sfida di dieci minuti, Charles Milesi ha realizzato un’ottima rimonta nel finale, portandosi al terzo posto con la A424 #35 dell’Alpine Endurance Team, a soli 0,029 secondi dal tempo di riferimento. Harry Tincknell ha conquistato il quarto posto con l’Aston Martin THOR Team sulla Valkyrie #007.
I cinque centesimi di secondo che hanno separato le prime quattro Hypercar – tutte schierate da costruttori diversi – rappresentano il distacco più ridotto registrato finora nelle 106 gare della serie, battendo il record stabilito a Imola lo scorso aprile.
Nicklas Nielsen ha confermato l’ottimo stato di forma della Ferrari, piazzandosi quinto con la 499P #50, davanti all’Alpine #36 guidata dal debuttante nelle gare di durata Victor Martins. Genesis ha portato entrambe le sue GMR-001, in costante miglioramento, nella top ten per la seconda volta nella sua stagione d’esordio nel motorsport, mentre la Toyota, leader del campionato, partirà rispettivamente dall’ottava e dalla nona posizione. La BMW, principale rivale per il titolo, al contrario, ha faticato a trovare la velocità giusta finora in questo fine settimana e dovrà cercare di rimontare dalle posizioni 11 e 13.
Immagini Ferrari press
