Storia

Published on Agosto 20th, 2024 | by Massimo Campi

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20 agosto 1939, l’ultimo Gran Premio

L’Europa sta per essere travolta dai venti di guerra, ma c’è ancora spazio per qualche gara automobilistica ed a Berna, in Svizzera, il 20 agosto del 1939 va in scena l’ultimo Gran Premio valido per la classifica del titolo Europeo.

Due le nazioni che hanno ancora vetture da corsa al massimo livello: la potentissima Germania e l’Italia. Proprio per attirare gli Italiani viene ideata una prova in due manche, una per le Auto Grand Prix da 3 litri e l’altra per le Voiturette da 1,5 litri con una finale combinata. Le potenti vetture tedesche dominano nella prova dedicata alle vetture da Grand Prix, mentre Nino Farina dimostra che l’Alfa Romeo è la migliore tra le altre vetture.

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Nella finale combinata non c’è storia: Hermann Lang, già campione Europeo 1939, vince al volante della sua Mercedes con tre secondi di vantaggio su Rudolf Caracciola. I primi sei posti sono occupati da vetture tedesche, Tazio Nuvolari è quinto al volante dell’Auto Union Tipo D. Nino Farina è settimo, distaccato di un giro dal vincitore, con la folla che lo applaude quando scende dalla sua Alfetta 158.

l’ultima gara sarà quella organizzata su un tracciato cittadino a Belgrado il 3 settembre 1939, una prova non valida per il titolo Europeo, con la vittoria dell’Auto Union di Tazio Nuvolari.

il GP di Berna sarà l’ultima occasione per vedere correre su una pista la più avanzata tecnologia meccanica dell’epoca in una prova valida per il più importante titolo da conquistare.

Il 1 settembre 1939 la Germania nazista invade la Polonia dando inizio al secondo conflitto mondiale. Per oltre un lustro ci saranno gli orrori della guerra a cui pensare e quando le vetture ritorneranno a correre sarà completamente cambiato tutto lo scenario mondiale.

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About the Author

Perito meccanico, fotografo, giornalista, da oltre 40 anni nel mondo del motorsport. Collaborazioni con diverse testate e siti giornalistici del settore.



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