Richard Attwood e la Le Mans 1970
Sono tante le avventure nella carriera di Richard James David ” Dickie ” Attwood, nato il 4 aprile 1940, a Wolverhampton nello Staffordshire, ma quella più importante è sicuramente il primo posto alla 24 Ore di Le Mans 1970, con la Porsche 917 insieme a Hans Herrmann, una vittoria a cui i due non credevano prima del via ma ottenuta con molta intelligenza cercando di evitare incidenti e tranelli di una gara così lunga e difficile.
L’inizio con le corse di Richad Atwwod risale al 1960 con una Triumph TR3 per poi passare alla F.Junior con una Lola Mk5a. I risultati lo portano al debutto in Formula 2. Attwood vince a Vienna ed ha conquistato il secondo posto al Pau Grand Prix , Eifelrennen e Albi Grand Prix.
Alfred Owen , il proprietario della BRM, gli offre l’opportunità di debuttare in Formula 1 dove conquista il 4° posto con la BRM P57 al News of the World Trophy di Goodwood. Atwood è definito un buon collaudatore e porta in pista anche la BRM a trazione integrale per poi passare al Reg Parnell Racing per il 1965 guidando una Lotus 25.
Atwood corre in varie categorie tra cui la Tasman Series, e nel 1968 arriva secondo nel GP di Monaco dietro a Graham Hill. Oltre alle monoposto il pilota britannico si dedica alle ruote coperte, dove ha ottenuto i maggiori successi. È tra i primi piloti a portare in pista la Ford GT nel 1964, . La sua prima grande vittoria internazionale su un’auto sportiva arrivò alla Rand 9 Hours del 1964 in Sud Africa, alla guida della Ferrari P2 di David Piper .Con il team del pilota inglese corre in diverse gare al volante delle Ferrari verdi di Piper, tra cui la 250LM e la 330P3/4 , corre anche per la Maranello Concessionaries e con varie Porsche private e nel 1969 entra a far parte della squadra ufficiale tedesca nel Mondiale Sport Prototipi. Spesso corre con Vic Elford, uno dei piloti più veloci ed eclettici e partecipa allo sviluppo della 917. La coppia Elford/Attwood portò la sua 917 a 327 giri nella 24 Ore di Le Mans del 1969, ma la vettura ha subito un guasto al cambio a sole due ore dalla fine, dopo essere stata in testa per una parte sostanziale della gara.
Dopo Le Mans 1970 Hermann e Attwood conquistarono anche il secondo posto nella gara del Nürburgring del 1970, questa volta su una 908. Guidando ancora una volta con Herbie Müller su una Porsche 917, arrivò secondo alla 24 Ore di Le Mans del 1971 , questa volta per il team privato John Wyer . Alla fine della stagione, dopo aver vinto anche la 1000 km di Zeltweg insieme al suo compagno di squadra Pedro Rodríguez. Alla fine stagione Attwood si è ritirato dal motorsport per poi riapparire nel 1984, come parte del moribondo progetto Aston Martin Nimrod Le Mans. A seguito del fallimento della sua auto nel finire la 24 Ore di Le Mans del 1984 dopo un incidente orribilmente violento mentre John Sheldon era alla guida, Attwood si ritirò definitivamente dalle corse.
immagini © Massimo Campi
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Massimo Campi Perito meccanico, fotografo, giornalista, da oltre 40 anni nel mondo del motorsport. Collaborazioni con diverse testate e siti giornalistici del settore.
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