Endurance

Published on Luglio 9th, 2021 | by Massimo Campi

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ACO, FIA e IMSA siglano accordo sul futuro dell’Endurance

 

All’inizio del 2020, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) e l’International Motor Sports Association (IMSA) hanno annunciato l’intenzione di lavorare fianco a fianco per creare una classe congiunta per le gare di durata. Le tre parti hanno ora trovato un accordo sulle specifiche tecniche per la nuova categoria. Questo accordo significa che i prototipi LMH saranno in grado di competere nel WeatherTech SportsCar Championship dal 2023. Il lavoro di convergenza svolto da ACO, FIA e IMSA per allineare i propri regolamenti tecnici mira a consentire alle vetture con definizioni tecniche diverse di competere l’una accanto all’altra su entrambe le sponde dell’Atlantico, nel FIA World Endurance Championship e nel WeatherTech SportsCar Championship.

Le due categorie sono la LMH, o Le Mans Hypercar, introdotta ufficialmente nel 2021 e la LMDh, o Le Mans Daytona h, introdotta ufficialmente nel 2023.

In una riunione tecnica di alto livello che riunisce l’ACO, la FIA, l’IMSA e tutti i produttori ufficialmente coinvolti nei programmi LMDh e LMH, le parti hanno raggiunto un accordo che mira a bilanciare le prestazioni di queste diverse tipologie di auto (in particolare la powertrain e la configurazione a quattro ruote motrici) in modo che le auto LMH possano competere nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar.

Le specifiche per quattro elementi tecnici chiave – montaggio dei pneumatici, profilo di accelerazione, capacità di frenata e aerodinamica – sono state condivise e concordate da ACO, FIA e IMSA prima di essere approvate dal WMSC l’8 luglio 2021. l linguaggio del regolamento tecnico finale relativo a quanto sopra sarà sviluppato congiuntamente da ACO, FIA e IMSA. L’idoneità a LMH richiederà anche un accordo commerciale individuale tra ciascun produttore e IMSA, che rispetti i suoi regolamenti sportivi.

L’obiettivo iniziale condiviso da ACO, FIA e IMSA – dare ai costruttori la possibilità di iscrivere la stessa vettura alle gare di durata più prestigiose del mondo – sarà così raggiunto nel 2023.

Pierre Fillon, Presidente dell’Automobile Club de l’Ouest: “Questo importante annuncio nasce dalla nostra ambizione di forgiare un futuro comune per le gare Endurance. Abbiamo lavorato tutti insieme per raggiungere questo accordo storico e vorrei ringraziare tutte le parti interessate Cordiali saluti. È una bellissima notizia per i team e gli appassionati e traccia un brillante futuro per l’Endurance. Le case costruttrici sognavano di poter partecipare alle più grandi gare di durata del mondo con lo stesso modello di auto: ora sarà realtà. ”

Richard Mille, Presidente della Commissione Endurance FIA: “FIA, ACO e IMSA hanno lavorato per un futuro comune in cui i team che corrono in LMH e LMDh possono correre su entrambe le sponde dell’Atlantico. Oggi possiamo vedere che la convergenza ha preso un avvicinarsi alla realtà, che è una grande notizia per tutti noi coinvolti nelle gare di durata. I principi sono stati concordati da tutte le parti. Il sogno di squadre e costruttori di poter competere in tutte le migliori gare di durata con la stessa vettura per il la prima volta è ormai alle porte. Questo rappresenta un momento significativo nella storia delle corse automobilistiche”.

John Doonan, Presidente IMSA: “Ciò che abbiamo raggiunto come gruppo poche settimane fa a Parigi ha il potenziale per rivoluzionare le corse di prototipi di auto sportive in tutto il mondo. Il palcoscenico è pronto per una categoria di punta altamente competitiva che includerà molti dei più grandi produttori automobilistici, mettendo in mostra la tecnologia pertinente nelle gare di resistenza più prestigiose del mondo. Collettivamente, abbiamo l’opportunità di interagire con la prossima generazione di appassionati di auto sportive di resistenza ed elevare il nostro sport ai massimi livelli. Non posso essere più orgoglioso dello spirito di collaborazione tra il nostro team IMSA, i nostri colleghi dell’ACO e della FIA e tutti i nostri partner automobilistici”.

 

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About the Author

Massimo Campi

Perito meccanico, fotografo, giornalista, da oltre 40 anni nel mondo del motorsport. Collaborazioni con diverse testate e siti giornalistici del settore.



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