Trofeo Milano 2016
Nel fine settimana si è disputata la X° edizione della gara del CMAE
Un successo annunciato quello della decima edizione del Trofeo Milano, l’evento organizzato dal Club Milanese Auto e Moto d’Epoca sin dal 2007 che vede crescere di anno in anno il livello delle vetture, delle moto e del numero dei partecipanti. Non si tratta di una gara e nemmeno di un raduno, ma di un sapiente mix di prove di abilità e di regolarità spalmate lungo percorsi nella campagna lombarda su strade secondarie e poco trafficate, sullo sfondo di location molto speciali ed esclusive per la partenza, l’arrivo, la pausa per il pranzo e le premiazioni. Partenza dal Galoppatoio di San Siro, dove le 95 auto partecipanti, costruite tra il 1914 e il 1973, e le 36 moto prodotte tra il 1926 e il 1973 sono partite alla volta di Vigevano (Pavia) per poi tornare a Milano nel primo pomeriggio dove hanno sfilato nel Castello Sforzesco. Il parterre era d’eccezione e andava da modelli di inizio Novecento, come la Lancia Theta Torpedo del 1914, il Fiat 15 Ter Autopompa dei Vigili del Fuoco (in divisa d’epoca) del 1916, a quelli degli anni 20 e 30 (Lancia Lambda VIII serie del 1930, Fiat 508 S Balilla Coppa d’Oro del 1934, Bentley Derby 3 ½ Park Ward del 1935, Cord 812 Sportsman del 1937) a quelli degli anni 40 (Alfa Romeo 6C 2500 Sport Pininfarina e Fiat Topolino del 1947, Lancia Aprilia del 1948) e degli anni 50 e 60 (erano moltissime, tra le altre segnaliamo la Osca MT4 del 1952, la MG TD del 1953, la Lancia Aurelia B24 Spider America del 1955, la Mercedes 300 SL Ali di gabbiano del 1956 oltre a varie Alfa Romeo Giulietta berlina, spider, Sprint e Super Sprint). E poi Aston Martin DB5, Panhard 24 CT, Porsche 356 e 912, Ford Mustang, Alfa Romeo Duetto, Autobianchi Primula Coupé S e altre ancora. Molta curiosità ha destato la Lancia Flaminia berlina del 1962 con gancio di traino e, sul carrello, una barca a vela Dinghy d’epoca. Il Trofeo è stato vinto dall’equipaggio composto da Marco Stella e Cristina De Albertis su Lancia Flaminia Convertibile Touring del 1964
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Massimo Campi Perito meccanico, fotografo, giornalista, da oltre 40 anni nel mondo del motorsport. Collaborazioni con diverse testate e siti giornalistici del settore.
