Le Mans sin dalla sua prima edizione nel 1923, si è guadagnata la temibile reputazione di prova definitiva di velocità, abilità e, soprattutto, resistenza; 62 vetture si contenderanno uno dei trofei più ambiti di questo sport il 13 e 14 2026, quello della 94a edizione della 24 Ore di Le Mans. La ACO ha pubblicato il primo elenco ufficiale degli iscritti alla gara, quarto appuntamento del Campionato Mondiale Endurance FIA 2026,
Nella categoria Hypercar, un nuovo scontro tra titani è alle porte. Il prototipo 499P della Ferrari rimane imbattuto a La Sarthe da quando è entrato in gara nel 2023, e il Cavallino Rampante punta al quarto successo consecutivo: le vetture ufficiali #50 e #51 e la vettura indipendente #83 di AF Corse hanno prevalso una volta a testa.
Tuttavia, il marchio italiano dovrà affrontare una sfida ancora più ardua nel 2026. Lo scorso anno, Cadillac ha fatto la storia a Le Mans assicurandosi la sua prima pole position per la gara, la prima per un costruttore americano in quasi sei decenni. Le due Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R per l’intera stagione saranno supportate da una singola vettura di Cadillac WTR, portando il numero di Hypercar a 18.
Nella massima serie, sia Peugeot che Alpine cercheranno di ottenere un grande risultato in casa dopo una gara difficile nel 2025. L’ultima vittoria della prima a La Sarthe risale al 2009 con la 908 HDi, mentre la seconda non ha ottenuto vittorie dal 1978.
La pluricampionessa del mondo Toyota ha trionfato a Le Mans per cinque volte consecutive dal 2018 al 2022 e quest’anno ha alzato la posta in gioco, aggiornando significativamente la sua ribattezzata TR010 Hybrid Hypercar durante l’inverno nel tentativo di riconquistare il sopravvento. Anche BMW punta in alto nella sua terza stagione con la M Hybrid V8, mentre la Valkyrie di Aston Martin ha mostrato una forte crescita la scorsa stagione e il marchio premium Hyundai Genesis si unisce alla griglia di partenza per la prima volta dopo un programma di sviluppo completo. Con una squadra di piloti stellari – guidata dal due volte campione del mondo e tre volte vincitore di Le Mans, André Lotterer – l’ambizioso marchio coreano fa chiaramente sul serio!
Se piloti come Lotterer vantano esperienza, nella categoria Hypercar ci sono al contrario tanti giovani talenti desiderosi di mettersi in luce e affermarsi come futuri protagonisti. L’ex campione FIA di Formula 2 Théo Pourchaire scenderà in pista per Peugeot, mentre il connazionale Victor Martins, altro vincitore della serie di lancio della F1, farà il suo debutto nelle gare di durata con Alpine nel 2026. Entrambi riceveranno sicuramente un caloroso supporto da parte dei padroni di casa.
Un nutrito gruppo di 25 piloti si sfiderà nella LMGT3, una divisione rinomata per le sue gare ravvicinate e i duelli epici. Lo scorso anno, cinque dei nove marchi della categoria hanno vinto una gara del FIA WEC, mentre i restanti quattro sono saliti sul podio e il quartetto di testa a La Sarthe ha tagliato il traguardo tutti e tre al giro di testa. C’è, inoltre, un intrigante nuovo arrivato: l’ex pilota Williams F1, Logan Sargeant, un esordiente al volante della Ford Mustang della Proton Competition.
Alle 18 vetture regolarmente iscritte al campionato si aggiungeranno sette nuove vetture, tra cui le terze iscrizioni di TF Sport (Corvette) e Iron Lynx (Mercedes-AMG). Saranno presenti anche una Corvette canadese di 13 Autosport, l’Aston Martin Vantage di Racing Spirit of Léman, due Ferrari 296 di Kessel Racing – una delle quali sarà pilotata da Lorenzo Patrese, figlio dell’ex vicecampione del mondo di F1, Riccardo Patrese – e una vettura simile schierata da Richard Mille AF Corse, la cui squadra include il pilota ufficiale Ferrari, Lilou Wadoux.
Tutti avranno un unico obiettivo: spodestare il campione del mondo in carica Manthey, la cui Porsche 911 è stata il punto di riferimento a Le Mans fin dall’inizio della LMGT3.
In LMP2, infine, saranno assemblati 19 prototipi, con diversi volti già noti agli appassionati del FIA WEC. Grégoire Saucy e il pilota della McLaren Hypercar 2027 Mikkel Jensen saranno affiancati nella categoria dal collaudatore e pilota di sviluppo Peugeot, Alex Quinn, recentemente nominato, dalla campionessa in carica della F1 Academy e pilota di sviluppo Mercedes-AMG F1, Doriane Pin, dal due volte vincitore assoluto di Le Mans, Romain Dumas – al ritorno in gara per la prima volta dopo tre anni – e da due concorrenti con cognomi famosi come Pietro Fittipaldi ed Enzo Trulli.
Con una griglia di partenza eccezionale in tutte e tre le categorie, e ogni singolo concorrente pronto a scrivere la storia del motorsport, una nuova leggenda sta per nascere. Emozioni, colpi di scena e suspense sono assicurati a metà giugno di quest’anno!
Lista iscritti 2026-fia-wec-24-hours-of-le-mans-provisional-entry-list-v1
