WEC Bahrein – Porsche e Toyota campioni con un spettacolare finale di stagione
Grande festa per Porsche e Toyota nel Campionato Mondiale Endurance FIA in Bahrein. Kévin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor si sono aggiudicati il Campionato Mondiale Endurance Piloti FIA Hypercar, mentre Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa hanno assicurato alla Toyota la vittoria del Campionato Mondiale Endurance Costruttori FIA Hypercar.
La Bapco Energies 8 Hours of Bahrain è stata emozionante e imprevedibile fin dall’inizio, con il primo grande dramma che si è verificato già al decimo giro, quando Buemi si è trovato a perdere terreno dalla testa della corsa mentre doppiava la #82 TF Sport Corvette. Ciò ha fatto scendere il campione svizzero al settimo posto, e solo nelle fasi finali la #8 TOYOTA GAZOO Racing GR010, in pole position, è riuscita a salire la classifica. Dopo aver scavalcato Antonio Giovinazzi sulla Ferrari AF Corse 499P #51, leader della corsa e Vanthoor sulla Porsche Penske Motorsport 963 #6, Buemi ha iniziato il suo ultimo stint al secondo posto, dietro solo a Matt Campbell sulla Porsche Penske Hypercar #5. Sfruttando le sue gomme più fresche, il quattro volte campione del mondo si è lanciato all’attacco, stabilendo anche un nuovo giro più veloce. La mossa decisiva è arrivata a 40 minuti dalla fine, dopodiché il risultato non è mai sembrato in dubbio.
“Quella è stata forse la mia migliore gara”, ha riflettuto Buemi in seguito. “Il contatto iniziale ci ha messo in difficoltà, ma è sempre una partita lunga e la nostra strategia era assicurarci di conservare delle ottime gomme per la fine della gara. Quando sono risalito in macchina, eravamo scesi al decimo posto e onestamente pensavo che non avessimo possibilità di recuperare, ma con il nostro vantaggio di gomme, sono riuscito a fare qualche mossa e sapevo che la #5 avrebbe iniziato a fare fatica a un certo punto. Alla fine, tutto è andato a posto alla perfezione”.
Il successo dell’equipaggio #8 ha rappresentato la prima vittoria dalla pole position nella categoria principale del WEC in questa stagione e, cosa ancora più significativa, ha assicurato a Toyota il suo quarto trofeo consecutivo come costruttore di Hypercar.
Tuttavia, gli onori dei piloti sono andati a Porsche, con Estre, Lotterer e Vanthoor che hanno mantenuto la loro posizione di favoriti pre-evento tenendo a bada i loro rivali Ferrari e Toyota per confermare la classifica. Sorprendentemente, nessuno dei tre contendenti al campionato è arrivato a punti in Bahrein, per la prima volta nel 2024, ma i risultati del trio #6 Porsche Penske Motorsport si sono dimostrati più che sufficienti per portare a termine il lavoro.
Dalla sesta posizione in griglia, un difficile giro di apertura ha visto la Porsche 963 scivolare in classifica al 15 ° posto, dopodiché il team ha adottato un approccio conservativo, sapendo che un ottavo posto sarebbe stato sufficiente indipendentemente da qualsiasi altra cosa fosse accaduta. Come si è scoperto, non ne avevano nemmeno bisogno, con la Toyota GR010 Hypercar #7 vittima di un problema intermittente alla pompa del carburante e la Ferrari #50 che non è mai uscita davvero dopo il contatto al primo giro che l’ha fatta scendere in classifica.
La gara della Porsche #6 è stata altrettanto movimentata, con la vettura che è risalita fino al secondo posto per poi incappare in una serie di penalità che hanno riportato la vettura all’11 ° posto, anche se a quel punto, nel contesto della lotta per il titolo piloti, il risultato della gara era ormai piuttosto irrilevante.
“È stata una gara orribile!” ha detto Vanthoor. “Quest’anno non abbiamo fatto molti errori. La Porsche si è dimostrata una macchina grandiosa, ed è per questo che ora siamo campioni del mondo. È stato un anno incredibile. Non ho mai lavorato con un team come questo prima, dai miei compagni di squadra ai meccanici e agli ingegneri. Questo è uno dei giorni migliori della mia vita e non credo di averlo ancora capito. È qualcosa che non dimenticherò mai”.
Dietro la Toyota vincitrice della gara, il podio è stato completato dalla Ferrari #51 e dalla Porsche #5, mentre Peugeot e Alpine hanno confermato la loro recente ottima forma al quarto e quinto posto rispettivamente con la #93 9X8 e la #35 Alpine A424.
La Ferrari campione della LMGT3
Vista AF Corse ha ottenuto il secondo successo consecutivo nella classe LMGT3, in una gara che avrebbe potuto prendere diverse direzioni, con molteplici cambi di testa e un’epica lotta per la supremazia. La chiave della vittoria dell’equipaggio #55 Ferrari 296 LMGT3 è stata la scelta di una coraggiosa strategia, facendo un pit-stop in meno rispetto alla maggior parte dei loro concorrenti. Grazie a una lezione magistrale di gestione degli pneumatici, Alessio Rovera ha respinto una doppia minaccia TF Sport Corvette nell’ultima ora per consolidare il secondo trionfo consecutivo della squadra italiana nella vettura che condivide con François Heriau e Simon Mann.
Gli equipaggi Corvette hanno completato il podio, con la #81 guidata da Charlie Eastwood, Rui Andrade e Tom van Rompuy che ha superato la vettura gemella #82, che ha dovuto riprendersi da una penalità iniziale per il contatto con Buemi, aggiudicandosi il secondo posto.
Le McLaren del team United Autosports non sono riuscite a replicare la loro prestazione in qualifica nel corso delle otto ore, finendo rispettivamente al sesto e all’ottavo posto.
Immagini Press-FiaWec
About the Author
Massimo Campi Perito meccanico, fotografo, giornalista, da oltre 40 anni nel mondo del motorsport. Collaborazioni con diverse testate e siti giornalistici del settore.
Related Posts
Jürgen Barth, 10 dicembre 1947 →
FIA WEC 2025 nuovi protagonisti pronti alla sfida →
WEC: finita l’avventura Lambo →
