La storia della Mille Miglia, “la corsa più bella del mondo”: parte quarta e ultima
Scritto il Aprile 2nd, 2013 | by redazione
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XCrPlxv3cJg
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La storia della Mille Miglia, “la corsa più bella del mondo”: parte seconda
Scritto il Aprile 2nd, 2013 | by redazione
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BfnZLQ69o
La storia della Mille Miglia, “la corsa più bella del mondo”: parte terza
Scritto il Aprile 2nd, 2013 | by redazione
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=N4nMV991e
La storia della Mille Miglia, “la corsa più bella del mondo”: parte prima
Scritto il Aprile 2nd, 2013 | by redazione
http://www.youtube.com/watch?v=baK5YmH4h
Storia delle corse: i primi anni eroici (1902-1914)
Scritto il Aprile 1st, 2013 | by Bruno Brida
Nel video la storia delle prime corse automobilistiche, dall’inizio del 19esimo secolo allo scoppio della Grande Guerra. http://youtu.be/THZnF1Akm-M
La storia delle corse automobilistiche: alla vigilia della Formula 1 (1940-1948)
Scritto il Aprile 1st, 2013 | by redazione
L’Europa cerca disperatamente di liberarsi dagli incubi e dagli orrori della Seconda Guerra Mondiale ed anche le corse automobilistiche servono
La storia delle corse automobilistiche: lo strapotere tedesco (1935-1939)
Scritto il Aprile 1st, 2013 | by redazione
Dagli archivi Shell, ecco la quarta puntata della storia delle corse automobilistiche. Tratta del periodo tra il 1935 e la
La storia delle corse automobilistiche: l’era di Nuvolari e Varzi (1930-1934)
Scritto il Aprile 1st, 2013 | by redazione
Terza puntata della saga dell’automobilismo sportivo, sempre grazie agli archivi Shell. Il periodo è quello che va dal 1930 al
La storia delle corse: l’età d’oro (1919-1929)
Scritto il Aprile 1st, 2013 | by redazione
Grazie agli archivi Shell, continua il nostro viaggio nella storia delle corse automobilistiche. La seconda puntata racconta il decennio che
Mauro Forghieri “essere un uomo Ferrari”
Scritto il Marzo 28th, 2013 | by Massimo Campi
Essere uomini di Ferrari, significava avere una grande responsabilità ed un compito difficile, soprattutto dal punto di vista psicologico.
